ちょっと前からバッテリーが弱ってきてるなーと思ってて、
ぼちぼち新しいの用意しとかないとなーと考えてた矢先、バッテリー上がりました(笑)
昨日の夕方にちょっと買い物に出ようと思って車に乗り込んだら
ひゅるひゅる…ひゅ… る… ぷすん完全に上がっちゃったようです;;
でも、たまたま昨日だったんでそのまま家の車でバッテリー買いに走って、
薄暗い中交換しましたー。 昨日に乗らないで今朝に上がっちゃってたら
えらいことになってたんである意味ラッキーだったかも〜^^;
それにしても、うちのMR-S。 バッテリーの持ちが悪い…。
前に変えたのも2年くらい前のはず。 2年だと交換対象にはなるんだろうけど、
今までの車で2年そこらで上がっちゃうことなんて無かったのになぁ。
なんかどっか悪いんだろうか?
ちなみにMR-Sの標準バッテリーは34B19Lだとか。もう忘れちゃったけど。
んで前回もすぐに上がっちゃったんで42B19Lにアップしたんだけど、
意味が無かったようなんで今回は40B19L。 一番出回ってる型かな。
売ってる個数も多かった。
メーカー云々は忘れたけど、36ヶ月保障を謳ってるモノなんで期待しよう〜。
皆さんもこの時期にバッテリーがアレ?って思うようなら早めの交換を!
ウチの車のバッテリーも持ち悪いの。
2年経たずに、おかしくなっちゃう。
トラックなんだから仕方ないとか言われてますが(爆)
ってか、警報機とか、ダンナが色々つけてるから
余計やと思うねんけどね〜
なんでケーブル携帯必須ですよ!
北国の車は『寒冷地仕様』なのです。
何が寒冷地かっていうと、それはバッテリーです。
型番なんかは忘れたんですが、滅多に上がることもありません。
まぁ、車移動の時は運転時間が長いので充電効率も良いのかもしれません。
*りぷりぷさん
りぷりぷ家のお車はランクルでしたっけ?
大きい車はそれだけ電気も食うのかな〜。容量も大きいのだろうし、買い替えも高そう><
そうそう、ケーブルは私も常備してますよー。
以前にMR-Sで出かけた時に、でっかい車の人がバッテリー上げちゃってて、コンビニでつないで始動させたことありますけど、こっちのバッテリーが食われそうで怖かった(笑)
*ぐらーなさん
寒冷地仕様ってバッテリーと後なんでしたっけ?
ワイパーのモーターとかも違うんでしたよね〜。
私の場合はちょい乗りのせいだとは思うんですが、それにしても同じ条件のうちのミニバンと比べても劣化が早いんですよー。
不思議です〜。
コメントの投稿